图说·辽宁丨丹东火车站，1904年日本人设立，今为一等站

丹东火车站，位于今丹东市振兴区五经街2号，是中国铁路沈阳局集团有限公司（原沈阳铁路局）管辖的一等站，是沈丹铁路、沈丹客专、丹大快速铁路和丹前线的终点、区段站、技检站、边境口岸站。丹东站东边通过鸭绿江大桥与平义铁路相连，作为中朝两国的边境站，担负着中国商品出口至的重要运输任务。

1905年，安奉轻便铁路开通仪式

1904年2月，鸭绿江边爆发了日俄战争，沙俄战败。为防止沙俄“卷土重来”，同年5月，日本帝国主义擅自修建了一条军用窄轨铁路，这是日本帝国主义在中国最早修建的铁路，并设简易火车站：铁一浦驿。1905年，日本人将铁路从鸭绿江畔一直向北修建，直至奉天（今沈阳），建成了安奉铁路（沈丹线），交由南满铁道株式会社经营。1907年，铁一浦驿改称“安东县荷报所”，同年6月又改称“安东县驿”，开始办理一般客运业务。

1909年8月，安奉线改为标准铁道并架设鸭绿江大桥，与铁道接轨。通过这条贯穿中国东北与半岛直通釜山，抵达日本的大通道，日本帝国主义者抢运从中国疯狂掠夺的粮食、煤炭、矿产等物资。1911年，改轨工程竣工。

1910年时的安东停车场

1910年时的安东停车场，轻便铁道改筑前

1910年，安东停车场工事现场和站台内部

1910年，安东停车场站台内部

1911年，安东车站扩建施工

1911年，安东车站标准轨列车开通仪式现场

1911年，安东停车场内广轨开通仪式

1911年，安东车站标准轨列车开通仪式现场。11月1日，“满铁”部分重要官员参加了开通仪式

1911年，安东车站标准轨列车试运行。安奉改轨工程全部完成后，11月1日进行列车试运行

1911年，安东车站轻便铁道车辆告别仪式

1911年，安东车站标准轨列车开通仪式现场

1911年末 安东车站从路轨到车站建筑全部改造完成，车站建筑均为木制结构

上个世纪10年代初时的安东停车场

上个世纪10年代初时的安东停车场

1916年时的安东停车场

1916年时的安东停车场

上个世纪一二十年代时的安东停车场

1912年，安东县驿改称“安东驿”。1913年9月，建成两层木制站舍。1914年6月，日本帝国主义挟制北洋军阀签约扩建了安东站场。到1928年，随着客货运量的不断增长，对安东驿客货行车设备多次进行扩建，先后在客车场扩建一、二旅客站台，新建三、四旅客站台，共增铺线路10股，并扩建和新建了机车、车辆的整备检修设备。1937年，安东驿已成为安奉线上的主要编组站和国境口岸站。

上个世纪二十年代以后的安东火车站

1947年6月10日，安东铁路回到了人民的手中。1950年，战争爆发。随着中国人民志愿军出国参战，安东站成为战时运输前沿阵地。在抗美援朝战争中，安东站承担了志愿军60%以上的部队调动、军械补给、后勤保障任务，成为美帝国主义“炸不断的钢铁运输线的桥头堡”。

上个世纪七八十年代时的丹东火车站

2007年时的丹东火车站

如今的丹东火车站，图片来自网络

1965年2月，批准安东市改为丹东市，安东站也改为丹东站。1987年，丹东站客运站舍进行第一次改造。1989年5月14日，新客运站拔地而起。2009年1月，投资4亿元的新站舍主体工程交工，被誉为“国门第一站”屹立在鸭绿江畔。2015年，为配合新建沈丹客运专线、丹大快速铁路发送旅客需要，丹东站新增2个站台。新增站台分别为4号、5号站台。车站由原来的3台5线增加到5台9线。

初稿：2013年6月于新浪“渡桥的博客”

编辑：渡桥

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